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歷史[編纂]

• 1998年，臺灣省政府住宅及都市發展處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，此中捷運綠線計劃為地下化中運量捷運系統。3月23日，高鐵局局長龐家驊默示，合營臺中市推動水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）^[7]翻譯9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站規畫，高鐵局默示延後開工，落成時候亦仍不肯定^[8]。
• 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續計劃轉由高鐵局接手辦理。
• 7月3日，臺北市當局通知大陸工程負責興修的CJ910標、CJ930標可恢復施工^[33]。
• 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業^[39]。
• 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延長至彰化市東區」可行性評估量畫。12月，臺中市交通局長林良泰表示，未涉及聯合開發的部份辦理土地徵收，相幹土建工程也陸續招標完成，估計明年動工翻譯至於聯合開辟的部份，今朝偏向仍希望爭奪地主百分百的介入開辟，以降低徵收獲本^[18]。一節車廂長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，泛愛座則為粉紅色，將來將依據民眾利用心得再進行設計批改^[25]翻譯
• 11月底，烏日文心北屯線六站七處地盤開辟場站已百分百取得用地，G8站率先完成地盤開發投資案簽約^[26]。展出的模子車廂為1:1實體比例，一節車廂造價約為新臺幣2千萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車箱構成，造價約為新臺幣1.9億元。10月8日，相關工程正式動工^[12]翻譯由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興修翻譯
• 2011年6月，管線遷移工程承包商因週轉不靈發生財務危機而造成停工^[13]翻譯8月19日，管線遷徙工程復工。7月，因電機系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度停滯^[14][15]。
• 2013年5月，烏日文心北屯線展開主體工程，配合主體軌道工程施工^[3][4]。
• 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑區域之公車線路（統聯客運85路）開通。
• 2006年3月19日，於臺中捷運建設調和會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。
• 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市當局簽署之三方和談書，烏日文心北屯線計劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局打點^[10]。
• 11月初，臺中市政府與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（土地開辟場站）的田主簽署協議價購契約，僅餘G11場站的兩位田主未告竣和談，市當局已依法報請徵收^[24]翻譯
• 11月9日，捷運綠線電聯車模子車箱守首次在臺中市當局大樓惠中樓旁開放參觀。
• 2014年
  • 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生首次大型工安不測，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡^[19][20][21]。
• 2015年
  • 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程應用夜間施工、跨單元同步平行功課等體例，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否定與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通壅塞^[27][28]。
  • 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口附近的捷運工程産生施工鋼梁掉落不測，造成七位施工人員與一名途經駕駛一共四死四傷^[29][30]。
  • 2009年4月20日，「臺中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫」獲行政院經建會核定，經費修正為新臺幣513.9億元^[11]。7月6日，大陸工程承包路段正式復工^[34]翻譯
  • 8月11日，臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局批改重提之交通保持計畫，其復工改良計畫也吻合勞安法規之要求^[35]翻譯遠揚營建負責興建的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，今朝已恢復施工^[36]。
  • 2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先線路計劃」，顛覆先前省住都處規劃，改採高架化輕軌系統翻譯10月11日，行政院審定優先路線(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。
• 2016年

• • 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關裝備」(GIS)之安裝^[37]。
  • 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓不測，到院前無生命跡象，急救後仍宣佈不治^[38]。
  • 11月14日，捷運綠線延伸線可行性研究陳說再次陳報交通部進行審查翻譯
• 2017年
  • 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工廠進行捷運綠線電聯車出廠儀式^[40][41]翻譯
  • 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車箱以及8座轉向架等附屬裝備運抵臺中港^[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠^[42][43][44]翻譯

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    █ MRT藍線（規劃中）