普誠科技(6129) :
普誠今年根基面表現平平，對於後勢的瞻望，姜長安表示，第三季為傳統旺季，事迹可望優於第二季，不外季對季成長幅度可能不如第二季；在產品部分，本年成長較大的會是車用IC，預估較去年的六百萬美元成長一倍以上；在市場部門，去年佔營收逾二○％的南韓與日本，本年佔營收比重估計有近三成的實力。
義隆電子(2458) :
上市IC設計公司義隆電子（2458）昨日宣布運用在汽車雙向防盜系統的微節制器晶片已量產出貨，並經由過程中國大陸VSAS國家認證，正式宣佈跨足車用半導體市場翻譯
義隆電原本在車用IC範疇成果其實不突出，該公司及轉投資公司天鈺，劃分以STN和TFT驅動IC主攻音響顯示IC及Car TV。不過，由於車用 IC在抗雜訊度、凹凸溫等難度較高，義隆電致力沖破，並於日前正式出貨。
義隆電暗示，車廠為了逢迎消費者的需求，以電子手藝庖代機械式操作，替IC設計公司帶來商機。該公司適時推出車用微節制器，經由過程高頻輻射干擾、電磁場、電脈衝、靜電放電、電台頻率干擾、尖峰電脈衝、電源線傳導干擾等測試，已順遂導入車用市場。
IC設計與積體電路都分成兩大類(有些人分三大類)：數位、類比﹝射頻﹞
數位IC設計今朝常用VHDL翻譯社 Verlog等...程式說話去合成電路....每每幾萬顆電晶體都不算什麼。
類比IC設計需透過SPICE摹擬電路特性後，然後人工去繪製電路....凡是百顆電晶體就算非常複雜了。
射頻(RF)電路斟酌的東西比類比電路設計更為複雜，首要是由於高速的關係。
積體電路這個領域其實很廣，小得手機大到飛機都有應用到，應用的技術猶如剛所說分成兩類或三類。
數位積體電路特點，電晶體幾乎巨細(W/L)都是一樣，然後去組合成想要的邏輯電路翻譯
類比積體電路特點，電晶體幾乎不會一樣，可且須斟酌電路特征如增益、頻寬、相位、雜訊等....。
說了這麼多，不如簡單說.....IC設計完後，需藉由積體電路製造，才能成為產品翻譯
一個電子商品，需經過功能計劃、IC電路設計(含類比、數位或是夾雜)與電路製作(積體化製造)。如同蓋房子，沒有設計圖(猶如IC設計)，建築工人不知若何下手蓋成
沒有零丁的IC設計產品，只能說有某些技術或技能的『專利』。
而積體電路需藉由設計計劃才能製造。
※NAND flash 翻譯社Drive IC ,eeprom ,各式記憶卡,如SD 記憶卡內部電路規劃都屬於IC設計。
※積體電路的產品凡是是晶片翻譯
※晶片若沒有設計，是無法被製造出來的。
※VHDL是設計數位邏輯電路。
義隆電子(2458)、普誠科技(6129)、盛群(6202)、世紀民生(5314)
供給一些之前的相關新聞做為參考, 也有僅屬於題材還沒有有本色貢獻.
世紀民生(5314) :
即便是裕隆集團直接投資的世紀民生，其所開辟的車用顯示器驅動晶片，也還沒法取得日產甚或裕隆採用。但世紀民生表示，的確已透過母公司關係，前往日本與客戶接洽。而活著紀民生定為「更生元年」的本年，看好的新產品也是網路德律風利用，而非汽車電子翻譯
對台灣晶片設計業者而言，短時間內較有可能在汽車電子上著墨的標的目的，應當是中型尺寸顯示面板的驅動晶片。但初期較難與汽車廠商直接合作，多半是以售後市場（after market）或是加裝的方式切入翻譯其他的汽車電子利用，則包羅衛星定位系統（GPS）節制器，或是以八位元嵌入快閃記憶體微節制器，開辟車庫等遙控器的消費性電子晶片業者。至於新興的十6、三十二位元汽車電子微節制器，目前尚未見已具規模的台灣晶片設計公司翻譯
台灣半導體產業協會 http://www.tsia.org.tw/
經濟部工業局 晶片系統產業發展計畫 http://www.elearn.com.tw/idb-soc/
經濟部手藝處 產業手藝常識辦事計畫(ITIS) http://www.itis.org.tw/
工業手藝研究院 http://www.itri.org.tw/chi/index.jsp
工研院IEK-ITIS計畫
經濟部工業局台灣電子資訊產業網 http://www.itnet.org.tw/
Chip 123- IC Design 中文進口網站 http://www.chip123.com/index.php?where_home=adservice_c
DIGITIMES手藝IT-IC設計專輯 http://tech.digitimes.com.tw/ShowNews.aspx?zCatId=513
台灣IC產業聯系關系圖
IC產業垂直分工演變進程
國內大巨細小(含上市上櫃)的IC設計公司資料哪裡查的到呢?
台灣區電機電子工業同業公會 http://www.teema.org.tw/publish/namelist.asp
半導體 (IC設計公司) 產業名錄 http://www.stocks.twmail.org/
台灣工業產品資訊網 http://www.industry.net.tw/
半導體工業年鑑
工研院IEK-ITIS
產業經濟與趨向研究中間 (IEK) http://www.iek.itri.org.tw/Html/product_service/trail/t1_1.aspx
工業局-工廠公示資料查詢系統 http://gcis.nat.gov.tw/Fidbweb/index.jsp
盛群(6202) :
微節制IC設計廠商盛群（6202）積極切入應用新範疇如家電用品，亦為國內IC設計業最早跨進汽車用IC相幹領域，本年邁入第二年，預計今年車用相關IC 營業額上看二億元，較去年倍增，將來成長態勢確立。盛群總司理高國棟（右圖）說，車用市場零組件驗證時候較長，但潛力不容輕忽，特別汽車周邊利用如影音顯示相幹IC，應是強調成本效益及技術的國內IC設計公司最有機會的切入點。以下是專訪紀要：
記者問：本年盛群車用IC對事迹進獻？
高國棟答：盛群本年開辟出汽車級利用規格第四代MCU估計第三季推出，這顆MCU的操作溫度自攝氏零下四○度到一二五度，是目前盛群MCU中最高規格的產品翻譯
此外，盛群在第三代音響用MCU去年發賣七萬二千顆，本年將應用儀表板上，假如交貨順遂及品質無虞，本年出貨量將可望上看二百萬顆。整體車用IC營業額應可達二億元，比客歲成長一倍。雖然金額佔公司營業額比重不高，但其成長性不容小覷，逐年走高態勢明顯翻譯
問：隨著多家PC相關龍頭大廠接踵切入汽車範疇，台系IC設計廠商機及利基點為何？
答：台系IC設計公司想要切入與汽車主體相幹如引擎等節制IC範疇其實不太輕易，這個產業排他性高。不過，汽車應用越來越講究舒適、人道化，功能也變得更加多元化，如Car TV、車用DVD等幾乎是基本配備，這就是國內IC設計廠最好的利基點。尤其國內的IC設計廠具有本錢競爭優勢，晶片性耐用性不遜於國外同業，對於車廠最具吸引力翻譯
文章出自: http://blog.xuite.net/nevergo2far8/wretch/88779379-%E7%A9%8D%E9%AB%94%E9%9B%BB%E8%B7%AF%E8%88%87IC%E有關各國語文翻譯公證的問題歡迎諮詢天成翻譯公司02-77260931
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